传奇瑞与东南达成合作，前者求量后者求存

近日，一份关于奇瑞商用车与东南汽车合作规划的资料在网络上传出。

内容显示，东南汽车与奇瑞达成对赌协议，愿意以80%股权换取奇瑞的技术支持，核心是奇瑞以技术入主东南汽车，以东南汽车为主体，以东南捷途汽车品牌运营，联合开发，深度合作，扩大产销规模，力争3-5年内实现年产销40万台；阶段销量目标达标后东南汽车将无偿将80%股权转让给奇瑞。

针对上述传闻，东南汽车不予置评。捷途汽车及奇瑞集团分别表示，“没有此事”和“集团内部正在自查此消息泄露来源，更多信息不方便透露。”

曝光图显示，奇瑞和东南双方的协作将分三年三个阶段进行。在2022年的第一阶段，奇瑞旗下新能源车型贴标东南牌，同时为提升东南汽车产品性能，捷途换标后以捷途品牌和网络在国内和国外销售，销量目标为2.4万台，达到保全资质、激活企业的目的。

2023年，东南汽车将投产三款改型产品，通过奇瑞渠道销售；同时本地生产东南牌新能源或代工奇瑞车型，实现7.5万台的销量目标，完成目标后奇瑞将无偿获得东南汽车80%股权；此外，双方还将投入30亿元开发3款平台车型。

2024年，奇瑞方将全面管理东南汽车。双方将联合开发完成三款全新车型，达成年销量15-40万台，同时将建设年产能25万台的新工厂。在此基础上，双方将在未来10年完成306万辆的销量，实现营收2730亿元，带动零部件及相关产业价值2178亿元，合计近5000亿元。

奇瑞与东南的合作，可视作新版“以市场换技术”。早年间，中国汽车品牌与国外品牌合资，以市场换技术，现在中国品牌之间的合作也有这种意味。

一名汽车行业分析师向媒体表示，如果捷途能与东南汽车达成合作，将是“双赢”之举。一方面，捷途品牌若要挑战2026年百万销量的目标，兼并整合行业资源将是最有效的做法，而东南汽车恰好拥有规模化的汽车产能以及20亿元的资金支持，为捷途的迅速扩张创造了有利条件；对于品牌力、产品力薄弱的东南汽车而言，获得奇瑞在研发能力和渠道网络方面的支持，有助于逐步打开市场，激活企业。随着中国车市集中度进一步提升，类似奇瑞与东南合作、吉利收购力帆这样的重组案例将会更多。

潇湘晨报记者毛传

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文章来源：《东南国防医药》 网址: http://www.dngfyyzz.cn/zonghexinwen/2022/0309/1059.html